Myanmar Licence and Policy

" ယာဥ္အုိယာဥ္ေဟာင္းမ်ား အစားထုိးလဲလွယ္ေရး အစီအစဥ္အရ ေမာ္ေတာ္ကားသြင္းကုန္ပါမစ္ ထုတ္ေပးမႈ အစီအစဥ္အား အထူးကိစၥတစ္ရပ္အေနျဖင့္ ေန႔ခ်င္းၿပီးေဆာင္ရြက္ေပးရန္ စီစဥ္ထားဟု စီးပြားေရးႏွင့္ ကူးသန္းေရာင္း၀ယ္ေရး ၀န္ႀကီးဌာန ျပည္ေထာင္စု၀န္ႀကီး ဦး၀င္းျမင့္က စက္တင္ဘာလ ၁၈ ရက္ေန႔တြင္ ေနျပည္ေတာ္၌ ျပဳလုပ္သည့္ ျပည္ေထာင္စု၀န္ႀကီးမ်ားႏွင့္ ဆန္စပါးအထူးျပဳကုမၸဏီမ်ား၊ ျမန္မာႏိုင္ငံ ဆန္စပါးအသင္းမွ တာ၀န္ရိွသူမ်ားႏွင့္ေတြ႕ဆုံပြဲတြင္ ေျပာၾကားခဲ့သည္ " ႊWeekly Eleven မွာ ေရးထားတဲ့သတင္းေလးျဖစ္ပါတယ္။ ႏွစ္ေပါင္းေလးဆယ္ေလာက္ရိွၿပီျဖစ္တဲ့ ကားအိုႀကီးေတြကုိ ကားအသစ္ေတြနဲ ့အစားထုိးမယ္လုိ ့ၾကားရတာ စိတ္မေကာင္းစရာပါ။ ဘာျဖစ္လုိ ့လဲဆုိေတာ့ ကားေစ်းကြက္ပ်က္သြားႏုိင္တယ္။ အာဏာမဲ့တ့ဲလူေတြ ပုိၿပီးေငြကုန္ၾကအုံးမယ္။ ဒ့ါေၾကာင့္ စိတ္မေကာင္းတာပါ။ ကားအုိႀကီးေတြကုိ မေမာင္းရေတာ့ဘူး။ ဒီကားေတြဟာ ၿမိဳ ့အဂၤါရပ္နဲ ့မညီမညြတ္ဘူး။ အႏၱရာယ္ရွိတယ္။ အိတ္ေဇာပုိက္က ထြက္တဲ့ကာဗြန္ဒုိင္ေအာက္ဆုိက္ေတြကလည္း ေလထုညစ္ညမ္းမႈ ့ကုိအႀကီးအက်ယ္ျဖစ္ေစတယ္။ ဒါ့ေၾကာင့္ ကားေကာင္းေကာင္းေတြနဲ ့အစားထုိးမယ္။ ၿမိဳ ့ကုိ ဒိထက္ပုိၿပီး လွပခန္ ့ျငားေအာင္လုပ္မယ္ဆုိတဲ့ အုိင္ဒီယာက တကယ္ေကာင္းပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ဒီေပါ္လစီရဲ ့ေနာက္ကြယ္မွာ ခန္ ့မွန္းလုိ ့ရတဲ့အက်ဳိးစီးပြားေတြဟာ အာဏာပုိင္ေတြနဲ ့သူတုိ ့ရဲ ့လက္ေဝခံေတြ မိသားစုဝင္ေတြကုိ ဒိထက္ပုိၿပီး ခ်မ္းသာေအာင္လုပ္ေပး ႏုိင္တယ္လုိ ့ေတြးမိတယ္။ ဒါ့ေၾကာင့္ ဒီေပါ္လစီက အရမ္းမွားတယ္လုိ ့ေထာက္ျပခ်င္တယ္။ ဒါဆုိရင္ ဒီေနရာမွာ ဘယ္လုိမ်ဳိး ဒိထက္ေကာင္းတ့ဲအုိင္ဒီယာကုိ မင္းအေနနဲ ့ေပးမလဲလုိ ့ေမးရင္ က်ေနာ္က ဒီလုိေျပာခ်င္ပါတယ္။ ကားေတြ အလြန္အမင္းအုိေနတာက ျပႆနာမဟုတ္ပါဘူး။ ျပႆနာက လူေတြနဲ ့သဘာဝပတ္ဝန္းက်င္ကုိ အႏၲရာယ္မျဖစ္ဖုိ ့အေရးႀကီးပါတယ္။ ဒါကုိပဲ အဓိက စဥ္းစားရမယ္ထင္ပါတယ္။ ျဖစ္ႏုိင္ရင္ ႏုိင္ငံျခားက ကားအသစ္ေတြကုိလည္း ဆက္ၿပီးတင္သြင္းပါ။ ဒါက လုပ္သင့္တဲ့ကိစၥ။ မသြင္းပဲထားရင္ ကားေစ်းေတြက ႀကီးသထက္ႀကီးလာတယ္။ ႏုိင္ငံျခားမွာ ေဒါ္လာ တစ္ေထာင္တန္ကားက ျမန္မာျပည္မွာ သိန္းေလးငါးရာ ေပးရတာက သဘာဝမၾကဘူး။ သိန္းေလးရာဆုိတာက ေဒါ္လာ ေလးေသာင္းေက်ာ္ရွိတယ္။ ဒီေငြနဲ ့သာဆုိရင္ ၾသစေတ်းလ်မွာ ပရာဒုိေနာက္ဆုံးေပါ္ေတာင္ ဝယ္လုိ ့ရတယ္။ ဒီလုိ ေပါ္လစီေတြဟာ အဓိက ျပည္သူေတြကုိပဲ ထိခုိက္ေစတယ္။ အာဏာပုိင္ေတြကေတာ့ ေထာတာေပါ့။ ဒါက အရမ္းကုိ လူလည္ၾကတဲ့ ကိစၥ။ ကားေဟာင္းေတြက ျပႆနာမဟုတ္ဘူး။ ျပႆနာက လူေတြနဲ ့ပတ္ဝန္းက်င္ကုိ အႏၲရာယ္မျဖစ္ဖုိ ့ဆုိၿပီး အထက္မွာေျပာခဲ့တယ္။ ဒါကို အဂၤလိပ္လုိေခါ္ရင္ Safety လုိ ့ ့ေခါ္တယ္။ ဒါေတြေကာင္းေနသမွ်ကာလပတ္လုံး ကားေဟာင္းလည္း အသုံးဝင္တယ္။ လူေတြကုိ အႏၱရာယ္မေပးဘူး။ Safety က ဘာလဲဆုိတာကို သိသေလာက္ရွင္းျပမယ္။ ကားမွာ ေရွ ့မီးေနာက္မီး၊ ဘရိတ္မီး၊ အခ်က္ျပမီး၊ ခါးပတ္၊ ကားတာယာ၊ ဆီယုိမႈ၊ ဘရိတ္၊ ကားေဘာ္ဒီ၊ စတဲ့ အရာေတြဟာ သတ္မွတ္ထားတဲ့ စံႏႈံးအတုိင္းရွိေနရင္ ဒီကားဟာ အႏၲရာယ္ကင္းတယ္။ ဒါကုိ တႏွစ္တခါ ကားကြ်မ္းက်င္သူအာဏာပိုင္ ( Inspector) က ပုံမွန္စစ္ေဆးရမယ္။ သတ္မွတ္ထားတဲ့ Standard မွီရင္ ကားလမ္းေပါ္မွာ ေမာင္းႏုိင္မယ္။ မမွီရင္ မွီတဲ့အထိျပင္ပါ။ ၾသစေတ်းလ်ႏုိင္ငံမွာ က်ေနာ့္ရဲ ့ကားကုိ ပုံမွန္ တႏွစ္တခါ စစ္ေဆးရတယ္။ စစ္ေဆးခကုိ ေပးရတယ္။ ဒီဌာနက ဒီေငြေတြနဲ ့လည္ပတ္တယ္။ အစုိးရေတာင္အခြန္ရတယ္။ ကားပုိင္ရွင္ေကာ ကားမရွိတဲ့လူေတြေကာဟာ အက်ဳိးရွိတယ္။ တခ်ဳိ ့ကားေတြဆုိရင္ ႏွစ္ေပါင္း ၇ဝ-ေလာက္ရွိၿပီ။ ဒီကားေတြကုိလည္း ၾသစေတ်းလ်အစုိးရက အုိေနၿပီ...ဒါ့ေၾကာင့္ သံရည္က်ဳိစက္ပုိ ့ပါ။ မေမာင္းပါနဲ ့လုိ ့မေျပာဘူး။ ဥပေဒလည္း မထုတ္ဘူး။ ဒါေပမ့ဲ ကားတုိင္းက Safety Standard ကုိလုိက္နာရတယ္။ မလုိက္နာရင္ မွတ္ပုံတင္ ( Registration ) မထုတ္ေပးဘူး။ မထုတ္ေပးေတာ့ ကားပုိင္ရွင္က သူ ့ကားကုိ ေစ့ဖ္တီးစည္းကမ္းနဲ ့ ကုိက္ညီေအာင္ျပင္တယ္။ ျပင္ၿပီးရင္ အင္စပတ္ရွင္ဝင္တယ္။ အင္စပတ္တာက ေအာင္တယ္ဆုိမွ ဒီကားဟာ လမ္းေပါ္တက္ရေတာ့တယ္။ ဒါက က်ေနာ္နားလည္တဲ့ အၾကမ္းဖ်င္း။ ဒီဥပမာေတြကုိၾကည့္ရင္ ကားေဟာင္းေတြ ကားအုိႀကီးေတြကုိ ဘာ့ေၾကာင့္မ်ား လႊင့္ျပစ္ရမွာလဲ။ ကားအုိႀကီးေတြခ်စ္တဲ့ လူတစ္ခ်ဳိ ့ဆုိရင္ ၁၉၄ဝ-ေလာက္ကတည္းက ကားေတြကုိ ေသေသခ်ာခ်ာလွလွပပျပင္ၿပီး အျမတ္တႏုိးစီးၾကတယ္။ အလွျပၾကတယ္။ ဒီကားေတြကလည္း ေနာက္ဆုံးေပါ္ကားေတြထက္ေစ်းအရမ္းႀကီးတယ္။ တခ်ဳိ ့ကားေတြဆုိရင္ ေဒါ္လာသန္းခ်ီၿပီးေပးရတဲ့အထိ ျဖစ္ေနတယ္။ တကယ္တမ္း ျမန္မာျပည္မွာ လႊင့္ျပစ္သင့္တာက လက္ရွိက်င့္သုံးေနတဲ့ သင္ေမာင္းစည္ကမ္း၊ လုိင္စင္ထုတ္ေပးမႈ မညီမွ်မႈစတဲ့ အသုံးမဝင္ေတာ့တဲ့ စည္းကမ္းေတြကို လႊင့္ျပစ္သင့္တယ္။ သံရည္က်ဳိစက္ထဲကုိ ပုိ ့သင့္တယ္။ ကားေဟာင္းတာနဲ ့မဆုိင္ဘူး။ ကားအသစ္ေတြသြင္းၿပီး လက္ရွိစည္းကမ္းေတြကုိမွ မျပင္ရင္ ဒုံရင္းက ဒုံရင္းပဲ။ ေနက္တစ္ခုရွိေသးတယ္။ ကားအုိေတြရဲ ့အင္ဂ်င္ေတြက အရမ္းေဟာင္းေနၿပီ။ အုိေနၿပီဆုိေတာ့ ကာဗြန္ဒုိင္ေအာက္ဆုိက္ထုတ္လႊင့္မႈက ကားအသစ္နဲ ့ယွဥ္ရင္ အရမ္းမ်ားတယ္။ ဒီလုိကားေတြမ်ားေတာ့ ေလထုညစ္ညမ္းမႈ ့ကုိ ျဖစ္ေစတယ္။ လူေတြရဲ ့က်န္းမာေရးကုိ ထိခုိက္ေစတယ္။ ဒီလုိမျဖစ္ေအာင္ ကားဗြန္ထုတ္မႈ မမ်ားေအာင္ နည္းပညာကုိ အစုိးရက ပ့ံပုိးေပးသင့္တယ္။ ဒိအတြက္ စည္းကမ္းအသစ္ကုိထုတ္ေပးရမယ္။ ဥပမာ..ကာဗြန္မ်ားတဲ့ကားေတြမွန္သမွ် ကာဗြန္ေလွ်ာ့ႏုိင္ေအာင္ ျပင္ပါ။ သတ္မွတ္ထားတဲ့ စံႏႈံးနဲ ့မညီရင္ လုိင္စင္မေပးဘူးဆုိၿပီး လုပ္သင့္တာေပါ့။ ဒါ့အျပင္ ျမန္မာျပည္မွာ ယဥ္ေမာင္းလုိင္စင္ထုတ္ေပးတဲ့စည္းကမ္းကုိလည္း ျပင္ရမယ္။ အခုပုံစံက ယဥ္ေမာင္းလုိင္စင္ကုိ ေငြရွိရင္ အလြယ္တကူ ရတဲ့စနစ္က ကားတုိက္မႈကုိျဖစ္ေစတယ္။ မေသသင့္ပဲ ေသကုန္တယ္။ ေငြေတြမကုန္သင့္ပဲ ကုန္ၾကတယ္။ ၾသစေတ်းလ်ႏုိင္ငံရဲ ့ကားလုိင္စင္က ျမန္မာျပည္မွာဆုိရင္ မွတ္ပုံတင္ပဲ။ အရမ္းအေရးႀကီးတယ္။ ဒီႏုိင္ငံကရတဲ့ ယဥ္ေမာင္းလုိင္စင္နဲ ့ ႀကိဳက္တဲ့ႏိုင္ငံကုိသြား....ႏုိင္ငံတုိင္းက အသိအမွတ္ျပဳတယ္။ ဘာ့ေၾကာင့္လဲဆုိေတာ့ ၾသစေတ်းလ်ႏုိင္ငံရဲ ့ယဥ္ေမာင္းလုိင္စဥ္က အလြယ္တကူနဲ ့မရဘူးဆုိတာကုိ ႏုိင္ငံတကာက သိတယ္။ ဒီလုိစနစ္ျခင္းတူတဲ့ ႏုိင္ငံေတြမွာ အျပန္အလွန္အသိအမွတ္ျပဳမႈရွိတယ္။ ဥပမာ ၾသစေတ်းလ်က လုိင္စင္ကုိ စကၤာပူႏုိင္ငံက အသိအမွတ္ျပဳတယ္။ စကၤာပူက လုိင္စင္ကုိလည္း ၾသစေတ်းလ်ႏုိင္ငံက အသိအမွတ္ျပဳတယ္။ စကၤာပူႏုိင္ငံသားေတြ ၾသစေတ်းလ်မွာ လာၿပီးေနထုိင္ၾကတဲ့အခါမွာ သူတုိ ့ႏုိင္ငံက လုိင္စင္ကုိယူလာတယ္။ ၾသစေတ်းလ်ေရာက္တာနဲ ့သူတုိ ့လုိင္စင္ကုိ ၾသစေတ်းလ်က လုိင္စင္ထုတ္ေပးတဲ့ရုံးမွာ ျပၿပီး၊ ေဖာင္ျဖည့္လုိက္တာနဲ ့ သူတုိ ့ၾသစီမွာ ကားေမာင္းခြင့္ရွိတယ္။ ဒါေပမဲ့ ျမန္မာႏုိင္ငံကလုိင္စင္၊ ထုိင္းႏုိင္ငံကလုိင္စင္၊ မေလးရွားကလုိင္စင္ကေတာ့ လုံးဝမရပါ။ ဒါ့ေၾကာင့္ ျမန္မာေတြ၊ ထုိင္းေတြ၊ မေလးရွားေတြ ၾသစီေရာက္ရင္ ကားဘယ္ေလာက္ေမာင္းတက္ ေမာင္းတက္ ၾသစေတ်းလ်မွာ ကားေမာင္းလုိင္စင္ရဖုိ ့ လက္ေတြ ့ဝင္ေျဖရတယ္။ သူ ့စည္းကမ္းကို နားမလည္ရင္ ေတာ္ရုံနဲ ့မေအာင္ၾကဘူး။ ဒါကဘာ့ေၾကာင့္လဲဆုိေတာ့ စည္းကမ္းမေကာင္းလုိ ့ပါ။ သူမ်ားႏုိင္ငံေတြက စည္းကမ္း နဲ ့စနစ္ေကာင္းေတာ့ သက္ဆုိင္ရာ ႏုိင္ငံကလူေတြက အက်ဳိးခံစားခြင့္ရွိေစတယ္။ မ်က္ႏွာမငယ္ရဘူး။ အခုေတာ့ ျမန္မာျပည္ရဲ ့ယဥ္ေမာင္းလုိင္စင္ထုတ္ေပးမႈ စနစ္ေၾကာင့္ အကုန္လုံးနစ္နာၾကရတယ္။ ဒါကုိ ျပင္လုိက္ရင္ ဘယ္ေလာက္ေကာင္းမလဲဗ်ာ။ လုိင္စင္ထုတ္ေပးတဲ့ရုံးက ညႊန္ၾကားေရးမႈးမ်ား၊ မန္ေနဂ်ာမ်ားအေနနဲ ့ျပည္ပထြက္ၿပီး သူမ်ားႏုိင္ငံကေကာင္းတဲ့အတုကုိ ခုိးၾကပါအုံးလုိ ့ပဲ ေျပာခ်င္ပါတယ္။ ေနာက္ၿပီး ယဥ္းေမာင္းသူတုိင္းအေနနဲ ့အထူးသတိထားရတာက ကုိယ့္အတြက္လည္း အႏၲရာယ္ရွိတယ္။ သူမ်ားေတြအတြက္လည္း အႏၲရာယ္ရွိတယ္။ ဒါ့ေၾကာင့္ ႏုိင္ငံျခားမွာ ကားေမာင္းသင္တုိင္း Defensive Driving လုိ ့ေခါ္တဲ့ နည္းကိုသုံးတယ္။ ဗမာလုိေတာ့ ဘယ္လုိေခါ္လဲမသိဘူး။ ဒါ့ေၾကာင့္ က်ေနာ့္အေနနဲ ့ အခု ျမန္မာျပည္မွာေတြ ့ေနျမင္ေနၾကားေနရတဲ့ ကားအုိႀကီးေတြကုိ သံရည္က်ဳိစက္ပုိ ့မဲ့ကိစၥ၊ ကားလုိင္စင္ထုတ္ေပးတဲ့ကိစၥေတြကုိ ဒိထက္ပုိေကာင္းလာေအာင္ ပုိစနစ္က်လာေအာင္ က်ေနာ့္မွာ ရွိတဲ့ ဗဟုသုတကုိရွည္ေပးလုိက္ျခင္းျဖစ္ပါတယ္။ က်ေနာ္ေမာင္ဘုန္းေက်ာ္သည္ ၾသစေတ်းလ်ႏုိင္ငံက လုိင္စင္ရ Driving Instructor တစ္ဦးလည္းျဖစ္ပါေၾကာင္း။